Autor: chefadmin

Aber vor­her muss mal wie­der alles gerich­tet und die Loks warm gelau­fen wer­den. Schliesslich will man nicht mit “Standschäden” bril­lie­ren, son­dern seine Züge im gemäs­sig­ten Tempo über die Anlage rol­len sehen.
Ja wo denn? Ach ja – in Burgdorf steht eine sNs-Modulanlage mit PAMoB Modulen und wird über das ganze Pfingstwochenende betrie­ben. Da wird sicher die eine oder andere neue Lok das Licht der Tennishalle erblicken.
Und viel­leicht sieht man an den Ständen oder bei uns auf der Anlage noch neue Modelle die dem­nächst den Weg zu uns finden?

Nachdem das Pensionsgeschenk den Weg aus der Verpackung gefun­den hat, drehte sie mal zum Einfahren ihre Achsen auf dem Rollenprüfstand und anschlies­send auf dem Test“kreis”. Dieser besteht aus PECO Code 55 Gleis mit Mindestradius R2 und einer mitt­le­ren PECO Weiche.
Im Vergleich zur alten ROCO Maschine fährt sie schon bei klei­ner Spannung sehr fein an. Und zieht rund 50% mehr der Käferwagen über das Oval.

Meine lie­ben IAM Kollegen und Kolleginnen haben mir zur Pension einen Gutschein geschenkt, der ein gan­zes Jahr auf seine Einlösung gewar­tet hat. Lemke/​Hobbytrain hat end­lich die lang ersehnte SBB Re 4/​4 IV aus­ge­lie­fert. Und ich den Gutschein dafür ein­ge­löst – Danke liebe IAM-ler!

Nach einer ers­ten Testrunde beim Händler steht sie nun bei mir auf dem Schreibtisch im Fotostand. Ein schö­nes Teil!

Die nächs­ten Tage wird sie auf dem Testkreis ein­ge­fah­ren und wird in Burgdorf ihren ers­ten Zug über die Modulanlage ziehen. 

Die letz­ten Monate habe ich dem Bahnhof Katzenbach eine Steuerung gebaut und das Ganze ver­ka­belt. Meine Anforderungen waren nicht ganz ein­fach zu realisieren:
– zwei ana­loge Fahrregler für die Normalspur
– einen ana­lo­gen Fahrregler für die Meterspur
– Normalspur digi­tal fahren
– getrennte Einspeisung auf das 3‑Schienengleis
 (Nm ana­log, N ana­log oder digital)

Bis tief in die letzte Nacht vor dem Frühlingstreffen der sNs Moduler habe ich mit der letz­ten Anforderung gekämpft – und gewonnen!
Der Test am anschlies­sen­den Wochenende ver­lief erfolgreich!

Nun heisst es noch eine Gleislage und eine Weiche im Schmalspurbereich zu tau­schen. Und das 3‑Schienengleis auf dem Fortsetzungsmodul Städtchen Katzenbach noch elek­trisch rich­tig zu trennen.

Die letz­ten zwei Tage geschrei­nert, gezeich­net, gedruckt, geklebt, ver­bohrt und mon­tiert. Der Steuerungskasten mit dem Gleisbild liegt für die Verkabelung bereit. Parallel dazu wer­den noch die Weichenantriebe montiert.

Die Kabelbuden am Gotthard sind allen Bahnfreunden ein Begriff. Diese ste­hen im Modell auf der einen oder ande­ren Festanlagen wie auch auf Modulen. Aber für “neuere” Strecken fehlte das “moderne” Pendant noch. Mein Atelier-​Kollege hat diese Spleiss-​Kabinen mal in 3D gedruckt, aber der damals gewählte Vertriebskanal funk­tio­nierte lei­der nicht lange.
Aktuell bin ich mit dem zwei­ten Atelier-​Kollegen an Modellbahnbörsen unter­wegs. Da lag es nahe, die noch vor­han­de­nen Spleiss-​Kabinen auch anzu­bie­ten. Da ein klei­ner Sack mit grauem Inhalt nicht so attrak­tiv ist, habe ich zur Verkaufsunterstützung ein klei­nes Diorama in N gebaut.
Doch an der ers­ten Börse stan­den da die “gol­den” glän­zen­den Dampfloks von Aare-​Valley-​Models AVM drauf und stah­len dem schmut­zig grauen Ding die Show …
Übrigens gibt es die Spleisskabinen auch in H0.
Nächste Börse mit MoBa-​Box und AVM am 6.4. in Amriswil.

Welches ist die häu­figste Diskussion im Modellbahnbereich? Weiss ich nicht, aber die um Steigungen ist sicher ganz vorne dabei.
Ich habe mal meine Erfahrungen zu Steigungen und Wendelbau zusam­men­ge­fasst und in eine Seite auf mei­ner HomePage gepackt.