Im Original haben diese Wagen keine Kurzkupplungskinematik KKK, sondern die Standard-Kupplungen sind direkt am Drehgestell montiert. Diese alte technische Lösung ist für das Auge nicht schön, um es mal gelinde auszudrücken. Deshalb habe ich meinen beiden Wagen einen Umbau auf peho Kurzkupplungskulisse mit Feischmann FLM Profikupplungsköpfen gegönnt. Noch kürzer und immer noch R1 tauglich geht es zusätzlich mit einer 12 mm Kuppelstange!
Bebilderte Umbauanleitung:
Kuppelstange
Auf Festanlagen lohnt es sich, anstatt mit Kupplungen mit einer Kuppelstange die Wagen zu verbinden. Eine 12mm Kuppelstange ist kürzer als die FLM Kupplungen, und gleich kurz wie die Kombination spur9 Kurkupplungen Typ 2 und 3. Ist die Kupplungsart entschieden und die Testfahretn auf R1 erfolgreich, das Chassi nochmals entfernen und dann mit 4 Punkten Sekundenkleber an den Wagenecken kleben.
- Wagenboden und Drehgestelle demontieren
- Kupplung an Drehgestellen abschneiden
- in Chassis Platz für Magnet der peho-KKK bohren
- in Wagenboden Platz für die peho-KKK ausschneiden
- peho-KKK auf Wagenkasten kleben
- Drehgestelle in Wagenboden klipsen
- Kupplungsköpfe oder Kuppelstange einklipsen
- Chassis auf Wagen klipsen
- Testfahrt auf der Anlage und geniessen!
- wenn nötig Chassis auf Wagenboden kleben
Material Liste und Hersteller/Lieferanten
- Aussichtswagen WGm PANORAMA Reisebüro Mittelthurgau
(LIMA ArtN° 32 0880) - peho Kurzkupplungskulisse (peho 005 )
- Fleischmann Profikupplungsköpfe (FLM 9545)
- spur9 kurze Standardkupplungen (Eichhorn)
- Kuppelstange (DM-Toys)
Werkzeug
- Lupenlampe
- Bleistift
- feiner Seitenschneider
- NT Cutter
- Sekundenkleber GEL
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