ein klei­nes “inter­nes” Treffen

Über mehr als andert­halb Jahre keine Treffen, keine Ausstellungen! Und nicht Jeder kann zu Hause auf einer Anlage oder Modulen sei­nen Zügen Auslauf gewäh­ren. Das Modulerherz zeigt inten­sivste Ent-Zugs-Erscheinungen!!!
Zwei ange­fres­sene Schmalspur-​N-​thusiasten von spur-N-schweiz haben eine kleine Anlage geplant und mit ein paar ebenso Angefressenen im Zivilschutzkeller auf­ge­baut und wäh­rend drei Tagen betrieben. 

Hier ein klei­ner Rückblick:
Video 1: eine Runde mit dem Seetaler RBe 4/​4 Pendel
Video 2: eine Runde mit einem Schmalspur-Sonderzug
Video 3: einer der Selbstbauten auf Probefahrt

Notausgangsmodul

Hast Du Dir schon mal Vorstellungen gemacht, wel­che Vorschriften an einer Ausstellung ein­ge­hal­ten wer­den müs­sen? Eine davon ist, dass es immer genü­gend Fluchtwege oder Notausgänge aus der Anlage geben muss.

Bis anhin brauch­ten die sNs-​Moduler oder die PAMoB noch kein sol­ches Teil. Aber nach den Erfahrungen mit dem NCI Teil habe ich mich an die Herausforderung rangemacht.

Die Lösung ist das Modul 42 – Alpenrhein (Notausgang).

Videos auf YouTube

Schon län­gere Zeit gibt es den Videokanal auf YouTube. Da wer­den alle Videos abge­legt und ver­öf­fent­licht, die in PAMoB​.ch ver­wen­det werden.
Heute habe ich den reg­ne­ri­schen Nachmittag damit ver­bracht, die vie­len Stunden von PAMoB Videos zu sich­ten und zu sor­tie­ren. Und es sind ein paar auf­ge­taucht, die noch der Veröffentlichung harrten.
Schau doch ein­mal rein!
Ach ja, über Bewertungen, Kommentare und neue Abos freut sich auch mein Kameramann. 

Modul 32: Schurtanne

Es hat mich wie­der gepackt – ich muss wie­der Landschaft gestal­ten kön­nen. Schreinern, tackern, gip­sen, begrü­nen, .…. Zahnradtechnik und Steuerungen sind mir im Moment zu tro­ckene Materie!

Ich habe im Fundus noch ein Standardmodul aus der Hobbyaufgabe eines Kollegen gefun­den. Das soll nun ein pro­fa­nes ein­spu­ri­ges Streckenmodul ohne Technik werden.

Sein Name: Schurtanne

Die Jugendjahre habe ich Rorschach im Quartier Schurtanne ver­bracht. Aber mir nie Gedanken zur Herkunft des Namens gemach. Gemäss dem Schweizer Idiotikon kommt die­ser Flurname daher: 

(…) Jede Appenzeller Heimet hat in unmit­tel­ba­rer Hausnähe ihren Schutzbaum, den soge­nann­ten Wetterschutzbaum, der das Haus auf der West- oder auch Nordseite vor wil­den Stürmen und Blitzschlag zu schüt­zen hat. Es lebt darin noch der Rest eines Baumkultes nach, den das Schw. Id. z. B. noch in abge­gan­ge­nen Flurnamen wie in der hei­li­gen Buechen, in der hei­li­gen Föhre belegt. Als Wetterschutzbäume kom­men vor allem Esche und Linde, sel­te­ner Ahorn und Buche vor, wor­auf sich die Hofnamen Eschen, Eischen, Linde, Drei Linden, Buech, Buechen bezie­hen. Einzelne Wettertannen haben die Flurnamen Schurtanne(n) (zu «Schauer, Unwetter») hinterlassen. (…)
(aus dem BERICHT 1958 – Schweizerisches Idiotikon)

Ok, passt. Dies wird nun auf dem neuen Modul 32 umgesetzt.

Filmischer Rückblick

Viele visu­elle Eindrücke kann man weder mit Fotos noch mit Filmen rich­tig über­mit­teln. Und schon gar nicht mit dem Handy aus der Hand gefilmt. Ich habe es trotz­dem versucht.

Zweiter Tag und klei­ner Rückblick

Nach einem aus­gie­bi­gen Frühstück im Hotel ging es wie­der in die Halle. Heute will ich mei­nen län­ge­ren und rela­tiv lang­sa­men Zug (Ae 8/​14 mit den Insekten …) mal über die Anlage “jagen” und fil­men. Kurz davor kam es zu einem Kuriosum: er ver­lor mit­ten auf der Trasse eine Achse! Grund? Achslager abge­bro­chen! Muss sich wohl in sei­nem Leben mal sehr schnell in Richtung Neuseeland auf­ge­macht haben. Der Wagen wurde ersatz­los ausgereiht.

Den gan­zen Tag gab es wie­der viele Gespräche mit den Leuten. Herrlich, nach so lan­ger Zeit wie­der ein­mal zu fach­sim­peln und plau­dern. Und dazu immer mal wie­der Mithilfe bei der Lösungssuche, wenn mal wie­der was nicht so funk­tio­nierte wie es sollte oder gewünscht war. Ob logi­sche Reihenfolge bei Bahnübergängen mit Öffnen und Schliessen oder auch nur bes­sere und sichere Verlegung von Gleisen. 

Und wich­tig! Ein Gruppenbild für die digi­ta­len Grüsse an die Daheimgebliebenen. Das Loch in der Mitte wurde extra frei­ge­hal­ten für meine Liebste, denn sie wurde von allen ver­misst – sie hat mir ver­spro­chen, nächs­tes Mal ist sie wie­der mit dabei!

Und zwi­schen­durch ein paar Fotos von neuen Modulen geschos­sen. Da haben sich Einige wie­der rich­tig ins Zeug gelegt. Mittlerweile besu­chen uns sogar Ausserirdische unsere Module.

Ja auch Heute, jedes Treffen geht irgend­wann wie­der zu Ende. Betriebsschluss, Abbau, ver­la­den, Abschied. Und es ging wie­der in Richtung Süden.

Ich war sogar so früh zurück, dass ich mit mei­ner Liebsten die Italiener vor dem TV unter­stüt­zen konnte.

Ein tol­les erfolg­rei­ches Wochenende!

Zweiter Tag – wei­tere Fehler

Uff, das war ein Tag!

Da lief so viel und der wurde so lang, dass die Zeit für den Rückblick immer weni­ger wurde – und dank dem Sieg der Italiener an der Fussball EM um Mitternacht rest­los verpuffte .…

Und nun sitz ich im Home Office, gehe mei­ner Arbeit nach (und träume zwi­schen­durch von den ver­gan­ge­nen Tagen – sagts bitte nicht mei­nem Chef 😉 ).

Und heute Abend – ich ver­spre­che es! – kommt der letzte Tagesbericht!

Erster Tag – viele neue Module – viele (neue) Fehler

Pünktlich gegen 9 Uhr in der Halle ange­kom­men, dem Kollegen das Impfzertifikat zei­gen und los geht es. Begrüssen mit den Fäusten oder Füssen.

Auspacken, Kisten tra­gen, Euro-​Boxen von den vie­len Fahrzeugen in die Halle schlep­pen. Und lang­sam geht es los, ein­zelne Module wer­den auf ihre Beine gestellt und wie­der andere wer­den elek­trisch ver­bun­den. Und weil die gros­sen Module wel­che mass­lich die Basis geben, irgendwo durch den im Nebel rund um Ulm schlei­chen, geht es ein wenig län­ger bis die Strecken sich ent­wi­ckeln können.

Es ist mitt­ler­weile spä­ter Nachmittag und es läuft – nein, fast Nichts! Bei den vie­len neuen Modulen die da meine NCI Kollegen nach Vaihingen gefah­ren haben ist es klar, dass es da noch ganz viele Probleme, Fehler und Störungen gibt. Und wenn ein Modul in der digi­ta­len Steuerung ver­kehrt gezeich­net ist, kann dies die Schaltung ganz leicht durch­ein­an­der bringen.

Ich helfe da wo ich kann – oder sitze mit den Freunden zusam­men. Schwatzen kann ich ja am Besten 😉